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大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。在中国提出一带一路战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。大洋物流--泉州到马拉舍维奇Malaszewicze铁路平台中欧班列是指中国开往欧洲的适合装运集装箱的快速货物偏组列车。

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国际铁路货运的特点：1.涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上国家、几个国境站。2. 运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。3. 办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上国家铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输票、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些国家的正当要求。过去，我国内陆各省货物出口欧洲，须经过铁路长途运输到沿海城市，转驳远洋巨轮后扬帆出海，货物运输时间长，运输成本高。

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国际铁路运输，顾名思义就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。国际快递运输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资运输两种。

由于国际快递运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以，国际快递运输通常被称为国际贸易运输，从一国来说，就是对国际贸易易运输，简称国际贸易运输。

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我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国;另一条是由江苏连云港经新疆与哈萨克斯坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的鹿 特丹。后者称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩短9O00公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短300O公 里，进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来，也促进了我国沿线地区的经济发展。中欧铁路货运有利于各国间物质文化的交流，促进全社会快速、健康的发展。

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铁路货物运输种类：

铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按我国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。

一带一路的践行者这句大洋物流的推广语，近几年一直在中欧班列各大会议及论坛上被提出。作为中欧班列的运营平台以及各大平台供货商，大洋物流始终为客户提供方位、专业的资源整合能力，为客户量身定做适合的中欧班列线路，为客户加快货物发运，降低物流成本。大洋物流--惠州到波兹南LechPoznan铁路班列我国幅员辽阔，海运进口货物大部分利用铁路从港口运往内地的收货人，海运出口货物大部分也是由内地通过铁路向港口集中，因此铁路运输是我国国际货物运输的重要集散方式。

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铁路作为国民经济的大动脉，覆盖地域广阔，配套设施完善，运输能力大，在地域性和承载力上的优势不容忽略，尤其适合于大批量低值产品的长距离运输。同时，通过班列运输时间短，目前来看，中欧班列平均速度在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输，但成本较之航空运输具有较大优势。一个集装箱运输成本在市场上比较有竞争力，只要是通过成都铁运走的都可享受这一补贴。此外，铁路运输受气候和自然条件影响较小，如今更可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运，相对于公路、水上和航空运输来说，对产品的包装和管理更为方便

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铁路运输自19世纪下半叶快速兴旺以来，一直就是“陆地运输”业当之无愧的龙头，不管是在欧洲大陆、美洲大陆以及中国大陆都是如此。它比轮船跑得更快，比航空和轮船具有更高的性价比，而且相对来说，比其他运输种类更加少受天气的影响。尽管在不少国家铁路被称之为已经成为“夕阳产业”，但是，在中国却是铁路更快速兴旺和发展，充满了勃勃生机。如今，中国铁路走上前台，在国际贸易中发挥越来越重要的作用。大洋物流--晋江到华沙Warsaw班列公司中欧班列铁路优势：1。

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共享资源目前基本建设成效。要共享资源各地区目前基本建设成效，相通資源信息内容，防止反复基本建设，激励共创亚太国际贸易产业链综合性保障体系（如瑞典站货运物流场、物流园区、经贸服务站等子项），共享资源进出口贸易供应链管理集成化服务项目等目前基本建设成效。现如今，从地理位置、安全便利、经济发展的角度来着眼未来，建立新丝绸之路经济首先就要构建大的交通网络，形成物流、资金流的便捷通道，使人力、物力、财力得到更优的调配，而铁路必将在其中将发挥“新丝绸之路经济带”主桥梁、枢纽作用。汉堡Hamburg中欧班列公司

相互推动对外开放协作。借助各地区常态、产业化运营能力，统一进行海外价钱交涉，提升价钱主动权，减少国际联运运输成本。探寻外贸公司企业信用管理、健全税收管理体制、执行批量生产進口明细管理方法等扩大开放措施，加速聚集大量進口資源。